S Dmitrijem

 pod kapotou

Dmitrij, 38, žije a pracuje v Moskvě a za 17 let profesionální praxe nasbíral hromadu zkušeností. Nyní pracuje ve VDV (ВДВ), autoservisu, který založili bývalí výsadkáři, a s námi mluvil o zajímavých věcech, které se naučil a zažil jako profesionální mechanik. Dmitrij je bývalý voják a k profesi mechanika ho přivedl jeho bratr.

Vzpomeneš si na první věc, která vzbudila tvůj zájem o auta?

Můj bratr mi zavolal, když jsem ještě sloužil v armádě. Během dovolené jsem s ním strávil nějakou dobu a to bylo poprvé, kdy jsem si řekl, že tohle chci dělat a je to to pravé zaměstnání pro mě.

dmitriy-close-up

Co tě motivovalo stát se technikem/mechanikem?

Chtěl jsem vědět, jak auto funguje a soustavně objevovat nové věci, o kterých jsem dřív nevěděl. Ale myslím, že správná odpověď je, že můj bratr!

Co bylo to nejcennější, co ses zatím v praxi naučil?

Auta se neustále vyvíjí, mění se jejich design a mechanici se přizpůsobují. Věděl jsem, že pokud chci držet krok s těmito změnami, nesmím se zastavit a musím udělat vše pro to, abych se o těchto změnách co nejvíce dozvěděl. Díky tomuto přístupu se můžu vyvíjet spolu s vozidly, občas jsem i o krok napřed!

Jakou radu bys dal ostatním profesionálům nebo nadšencům do aut?

Zaměřit se na detail. Během diagnostiky je důležité vyhodnotit celkový obraz. K lokalizaci problému můžete použít vylučovací metodu nebo metodu izolace. Je důležité si sáhnout, poslouchat, nebo dokonce i použít čich, když je třeba. Stejně jako doktor House můžete stanovit diagnózu pouze tehdy, pokud máte dostatek informací.

Jaké jsou technicky nejnáročnější úkoly, se kterými se v dílně setkáváš?

  1. Stará auta
  2. Velmi stará auta.

U starších aut jsou všechny úkoly těžké. Upevňovací a spojovací prvky jsou zesláblé, člověk se musí snažit neulomit čepy a nestrhnout závity. Je třeba být mnohem opatrnější, rozhodně to je výzva.

Jak k řešení takových těžkých úkolů nebo problémů přistupuješ?

Vynalézavost! 

S jakými technickými potížemi se budeme setkávat v příštích 10 letech?

Myslím si, že tendence měnit díly namísto jejich oprav bude pokračovat, což je opravdu škoda. Taky si myslím, že mechanici příští generace už nemusí získat stejné znalosti jako my, nevyvinou si smysl pro důvtip při řešení problémů a budou jen kupovat nové díly nebo auta.

dmitriy-working

Proč rád pracuješ se značkami z portfolia automobilových dílů Federal-Mogul Motorparts?

Pracuji s díly značek Goetze, Ferodo a Champion. Z nich se staví auta po celém světě, takže není co dodat! Pokud jim věří výrobci, tak je to skvělá reference a je moudré je následovat.

Jaká je tvá osobní zkušenost s programem Garage Gurus?

Myslím, že to je dobrý nápad. Je možné, že mladí lidé jsou stále méně technicky zaměření, protože takové dovednosti nejsou tak běžné, jako dřív byly. Pokud program Garage Gurus může pomoci mladým lidem přijít na to, co funguje, a poučit se z jejich vlastních chyb, pak jsem rozhodně pro!

Jak důležité je technické vzdělání pro příští generaci techniků a mladé lidi obecně?

Myslím, že jsem na tuhle otázku vlastně už odpověděl, ale řeknu to ještě jednou: je to hodně, fakt hodně, megadůležité! Nejde jenom o užitečné dovednosti, jak opravit auto, ale o dovednosti do života obecně.

Co je tvůj nejsilnější zážitek z autoservisu a proč?

Výměna podtlakového posilovače na Audi A8. 40 minut jsem ležel na podlaze auta s nohama položenýma na sedadle řidiče, hlavu jsem měl také v prostoru pro nohy pod panelem, opřenou o pedály. V tom stísněném prostoru, se svítilnou na čele, mi to přišlo jako věčnost. Kamarádi, co chodili okolo, měli spousty vtípků, proč tam v té poloze ležím.

Jaké je základní nářadí, které máš vždy s sebou, pro případ poruchy?

Všechno. Pokud řeku nemůžu autem přejet, převezu auto po částech. Takže tak – všechno nářadí!

A nakonec, jaké je tvé auto snů a proč?

Tak to je Hummer H1, Američani umí totiž vyrobit věci pro chlapy.

Sdílet